1.0Ohishttps://www.ohis.be/nl/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="Ty95XLaYZE"><a href="https://www.ohis.be/nl/produit/36113/"></a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.ohis.be/nl/produit/36113/embed/#?secret=Ty95XLaYZE" width="600" height="338" title="“” — Ohis" data-secret="Ty95XLaYZE" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script> /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document); //# sourceURL=https://www.ohis.be/wp-includes/js/wp-embed.min.js </script> https://www.ohis.be/wp-content/uploads/2023/09/Demag-KBK-monorail.jpg1334885Draagstructuur Constructie van de staalconstructie met portalen : •• Het draagsysteem kan ook worden gebruikt waar KBK-installaties niet kunnen worden bevestigd aan hallenplafonds of dakconstructies. •• Hoge flexibiliteit in ontwerp en assemblage Gebogen profielen Oplossingen die ideaal zijn voor het hanteren van lasten in bochten •• Hoek van 10° tot 90 Draaischijf Compact ontwerp voor 90° richtingsveranderingen : •• Geïntegreerde mechanische beveiligingen voorkomen dat de trolleys ontsporen tijdens het draaien •• Keuze uit handmatige of elektrische richtingsverstelling •• Kan worden geïntegreerd in besturingen Wissels Voor het aftakken en verbinden van twee handlingcircuitkanalen : •• Compact, gesloten ontwerp •• Aanpassing rijrichting: handmatig, elektrisch of pneumatisch •• Kan worden geïntegreerd in besturingen met gedeeltelijke of volledige automatisering Rijwerk Elektrische aandrijving met drukwielmechanisme : •• Nauwkeurige positionering en snelle bediening Sectie met verwijderbaar bovendeel Bespaart tijd en verlaagt onderhouds- en reparatiekosten : ••Eenvoudige montage en demontage van trolleys •• Als deze vergrendeld is, kan deze sectie worden gebruikt voor volledige belasting en op de meest geschikte plaats in het circuit worden geïntegreerd. Geïntegreerde stroomgeleiders Stroomvoorziening voor monorails, zelfs met complexe lay-outs : •• Maximaal 8 geleiders geïntegreerd in het profiel •• Veilige energieoverdracht zonder externe componenten